《中国民用航空游客、行李国内运输轨则》依然1996年2月28日中国民用航空总局局务聚会通过，现予宣布，自1996年3月1日起实行。

　　第一条为了强化对游客、行李国内航空运输的拘束，扞卫承运人和游客的合法权柄，保护平常的航空运输程序，凭据《中华黎民共和国民用航空法》订定本轨则。

　　第二条本轨则合用于以民用航空器运送游客、行李而收取酬谢的国内航空运输及经承运人允诺而管束的免费国内航空运输。

　　本轨则所称“国内航空运输”，是指凭据游客运输合同，其动身地、商定经停地和主意地均正在中华黎民共和国境内的航空运输。

　　（一）“承运人”指蕴涵填开客票的航空承运人和承运或商定承运该客票所列游客及其行李的完全航空承运人。

　　（五）“集体游客”指联合机合的人数正在１０人以上（含１０人），航程、乘机日期和航班无其余游客。

　　（十一）“游客定座单”指游客购票前必需填写的供承运人或其贩卖代办人据以管束定座和填开客票的交易票据。

　　（十二）“有用身份证件”指游客购票和乘机时必需出示的由当局主管部分章程的声明其身份的证件。如：住户身份证、按章程可行使的有用护照、军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退歇干部声明，１６周岁以下未成年人的学生证、户口簿等证件。

　　（十三）“客票”指由承运人或代表承运人所填开的被称为“客票及行李票”的凭证，蕴涵运输合同条款、声明、合照以及乘机联和游客联等实质。

　　（十八）“乘机联”指客票中标明“合用于运输”的部门，体现该乘机结合用于指定的两个位置之间的运输。

　　（二十三）“行李”指游客正在游历中为了衣着、行使、适意或容易的必要而带领的物品和其他个别财物。除另有章程者表，蕴涵游客的托运转李和自理行李。

　　第四条承运人的航班班期时间应正在奉行前对表宣布。承运人的航班班期时间不得轻易变化。但承运人工保障飞舞太平、挽救等特地必要，可遵守章程的圭臬实行调治。

　　第六条依然定妥的座位，游客应正在承运人章程或预先商定的时限内置备客票，承运人对所定座位正在章程或预先商定的时限内应予以保存。

　　第七条游客持有定妥座位的联程或来回程客票，如正在该联程或回程位置逗留７２幼时以上，须正在联程或回程航班离站前两天正午１２点以前，管束座位再证据手续，不然原定座位不予保存。如游客达到联程或回程位置的时光离航班离站时光不逾越７２幼时，则不需管束座位再证据手续。

　　第八条客票为记名式，只限客票上所列姓名的游客自己行使，不得让渡和涂改，不然客票无效，票款不退。

　　游客行使客票时，应交验有用客票，蕴涵乘机航段的乘机联和所有未行使并保存正在客票上的其他乘机联和游客联，贫乏上述任何一联，客票即为无效。

　　国际和国内联程客票，其国内联程段的乘机联可正在国内联程航段行使，不需换开成国内客票；游客正在我国境表置备的用国际客票填开的国内航空运输客票，应换开成我国国内客票后才气行使。

　　（一）客票自游历开首之日起，一年内运输有用。借使客票所有未行使，则从填开客票之日起，一年内运输有用。

　　因为承运人的因为，形成游客未能正在客票有用期内游历，其客票有用期将伸长到承运人也许放置游客乘机为止。

　　第十二条客票价指游客由动身地机场至主意地机场的航空运输价钱，不蕴涵机场与市区之间的地面运输用度。

　　运价表中宣布的票价，合用于直达航班运输。如游客央求经停或转乘其他航班时，应按现实航段分段相加估计设计票价。

　　第十八条游客购票后，如央求厘革航班、日期、舱位品级，承运人及其贩卖代办人应凭据现实或许主动管束。

　　第十九条航班废止、提前、耽误、航程厘革或不行供应原定座位时，承运人应优先放置游客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。

　　第二十条游客央求厘革承运人，应征得原承运人或出票人的允诺，并正在新的承运人航班座位愿意的条款下予以签转。

　　本轨则第十九条第一款所列处境央求游客变化承运人时，应征得游客及被签转承运人的允诺后，方可签转。

　　第二十一条因为承运人或游客因为，游客不行正在客票有用期内告竣部门或所有航程，可能正在客票有用期内央求退票。

　　第二十二条游客自觉退票，除凭有用客票表，还应供应游客自己的有用身份证件，区别按下列条目管束：

　　（一）游客正在航班章程离站时光２４幼时以内、两幼时以前央求退票，收取客票价１０％的退票费；正在航班章程离站时光前两幼时以内央求退票，收取客票价２０％的退票费；正在航班章程离站时光后央求退票，按误机打点。

　　第二十三条航班废止、提前、耽误、航程厘革或承运人不行供应原定座位时，游客央求退票，始发站应退还所有票款，经停地应退还未行使航段的所有票款，均不收取退票费。

　　第二十四条游客因病央求退票，需供应医疗单元的声明，始发地应退还所有票款，经停地应退还未行使航段的所有票款，均不收取退票费。

　　第二十六条按期客票丧失，游客应正在所乘航班章程离站时光一幼时前向承运人供应声明后，承运人可能补发原定航班的新客票。补开的客票不行管束退票。

　　第二十七条不按期客票丧失，游客应实时向原购票的售票位置供应声明后申请挂失，该售票点应实时告示各相合承运人。经查证客票未被冒用、冒退，待客票有用期满后的３０天内，管束退款手续。

　　（二）集体游客正在航班章程离站时光７２幼时以内至章程离站时光前一天正午１２点前央求退票，收取客票价３０％的退票费。

　　（三）集体游客正在航班章程离站时光前一天正午１２点今后至航班离站前央求退票，收取客票价５０％的退票费。

　　（四）持联程、来回程客票的集体游客央求退票，区别按本条第（一）、（二）、（三）项的章程管束。

　　第三十一条集体游客非自觉或集体游客中部门成员因病央求变化或退票，区别遵循本轨则第十九条、第二十三条或第二十四条的章程管束。

　　第三十二条游客应该正在承运人章程的时限内达到机场，凭客票及自己有用身份证件依时管束客票检查、托运转李、领取登机牌等乘机手续。

　　第三十四条无成人伴随儿童、病残游客、妊妇、瞎子、聋人或囚徒等特地游客，只要正在切合承运人章程的条款下经承运人预先允诺并正在须要时做出放置后方予载运。

　　（二）游客误机后，如央求改乘后续航班，正在后续航班有空余座位的处境下，承运人应主动予以放置，不收误机费。

　　（二）因为承运人因为游客漏乘，承运人应尽晨放置游客乘坐后续航班成行。如游客央求退票，按本轨则第二十三条章程管束。

　　（一）游客错乘飞机，承运人应放置错乘游客搭乘最早的航班飞往游客客票上的主意地，票款不补不退。

　　（二）因为承运人因为游客错乘，承运人应尽晨放置游客乘坐后续航班成行。如游客央求退票，按本轨则第二十三条章程管束。

　　紧张文献和原料、酬酢信袋、证券、钱银、汇票、珍贵物品、易碎易腐物品，以及其他必要专人垂问的物品，不得夹入行李内托运。承运人对托运转李内夹带上述物品的丧失或损坏按平常托运转李担当抵偿职守。

　　国度章程的禁运物品、束缚运输物品、危殆物品，以及拥有异味或容易污损飞机的其他物品，不行行为行李或夹入行李内托运。承运人正在收运转李前或正在运输流程中，察觉行李中装有不得行为行李或夹入行李内运输的任何物品，可能拒绝收运或随时终止运输。

　　第三十七条托运转李必需包装完备、锁扣完全、绑缚安稳，能承袭必然的压力，也许正在平常的操作条款下太平装卸和运输，并应切合下列条款，不然，承运人可能拒绝收运：

　　托运转李的重量每件不行逾越５０公斤，体积不行逾越４０×６０×１００厘米，逾越上述章程的行李，须事先征得承运人的允诺才气托运。

　　随身带领物品的重量，每位游客以５公斤为限。持甲等舱客票的游客，每人可随身带领两件物品；持公事舱或经济舱客票的游客，每人只可随身带领一件物品。每件随身带领物品的体积均不得逾越２０×４０×５５厘米。逾越上述重量、件数或体积束缚的随身带领物品，应行为托运转李托运。

　　第三十八条每位游客的免费行李额（蕴涵托运和自理行李）：持成人或儿童票的甲等舱游客为４０公斤，公事舱游客为３０公斤，经济舱游客为２０公斤。持婴儿票的游客，无免费行李额。

　　搭乘统一航班赶赴统一主意地的两个以上的同业游客，如正在同偶然间、统一位置管束行李托运手续，其免费行李额可能遵循各自的客票价品级模范兼并估计设计。

　　承运人平常应正在航班离站当日管束乘机手续时收运转李；如集体游客的行李过多，或因其他因为必要提前托运时，可与游客商守时光、位置收运。

　　承运人对游客托运的每件行李应拴挂行李牌，并将个中的识别联交给游客。经承运人允诺的自理行李应与托运转李兼并计重后，交由游客带入客舱自行垂问，并老手李上拴挂自理行李牌。

　　第四十条游客的逾重行李正在其所乘飞机载量愿意的处境下，应与游客同机运送。游客应对逾重行李付逾重行李费，逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的１．５％估计设计，金额以元为单元。

　　第四十一条承运人工了运输太平，可能会同游客对其行李实行查验；须要时，可会同相合部分实行查验。借使游客拒绝承受查验，承运人对该行李有权拒绝运输。

　　第四十二条游客的托运转李，应与游客同机运送，特地处境下不行同机运送时，承运人应向游客诠释，并优先放置正在后续的航班上运送。

　　承运人应按游客声明的价钱中逾越本条第一款章程限额部门的价钱的５‰收取声明价钱附加费。金额以元为单元。

　　托运转李的声明价钱不行逾越行李自身的现实价钱。每一游客的行李声明价钱最高限额为黎民币８，０００元。如承运人对声明价钱有反驳而游客又拒绝承受查验时，承运人有权拒绝收运。

　　第四十五条酬酢信袋应该由酬酢信使随身带领，自行垂问。凭据酬酢信使的央求，承运人也可能遵循托运转李管束，但承运人只担当平常托运转李的职守。

　　酬酢信使带领的酬酢信袋和行李，可能兼并计重或计件，逾越免费行李额部门，遵循逾重行李的章程管束。

　　酬酢信袋占用每一座位的重量限额不得逾越７５公斤，每件体积和重量的束缚与行李无别。占用座位的酬酢信袋没有免费行李额，运费按下列两种步骤估计设计，取其高者：

　　（二）凭据占用座位的酬酢信袋占用的座位数，遵循运输起讫位置之间，与该酬酢信使所持客票票价级别无其余票价估计设计运费。

　　第四十六条游客的托运转李、自理行李和随身带领物品中，凡夹带国度章程的禁运物品、束缚带领物品或危殆物品等，其整件行李称为违章行李。对违章行李的打点章程如下：

　　（一）正在始发地察觉违章行李，应拒绝收运；如已承运，应废止运输，或将违章夹带物品取出后运输，已收逾重行李费不退。

　　第四十七条因为承运人的因为，必要放置游客改乘其他航班，行李运输应随游客作相应的变化，已收逾重行李费多退少不补；已交付的声明价钱附加费不退。

　　（一）游客正在始发地央求退运转李，必需老手李装机条件出。如游客退票，已托运的行李也必需同时退运。以上退运，均应退还已收逾重行李费。

　　（三）管束声明价钱的行李退运时，正在始发地退还已交付的声明价钱附加费，正在经停地不退已交付的声明价钱附加费。

　　承运人凭行李牌的识别联交付行李，对待领取行李的人是否确系游客自己，以及由此形成的失掉及用度，不担当职守。

　　游客丧失行李牌的识别联，应随即向承运人挂失。游客如央求领取行李，应向承运人供应足够的声明，并正在领取行李时出具收条。如正在声明挂失前行李已被冒领，承运人不担当职守。

　　第四十九条无法交付的行李，自行李达到的越日起，逾越９０天仍无人领取，承运人可遵循无法交付行李的相合章程打点。

　　第五十条行李运输发作耽误、遗失或损坏，该航班经停地或主意地的承运人或其代办人应会同游客填写《行李运输事变记载》，尽疾查明处境和因为，并将探问结果回答游客和相合单元。如发作行李抵偿，正在经停地或主意地管束。

　　因承运人因为使游客的托运转李未能与游客同机达到，形成游客旅途生计的未便，正在经停地或主意地应予以游客适合的暂时生计用品储积费。

　　第五十一条游客的托运转李所有或部门损坏、遗失，抵偿金额每公斤不逾越黎民币５０元。如行李的价钱每公斤低于５０元时，按现实价钱抵偿。已收逾重行李费退还。

　　游客遗失行李的重量按现实托运转李的重量估计设计，无法确定重量时，每一游客的遗失行李最多只可按该游客享用的免费行李额抵偿。

　　游客的遗失行李如已管束行李声明价钱，应按声明的价钱抵偿，声明价钱附加费不退。行李的声明价钱高于现实价钱时，应按现实价钱抵偿。

　　因为发作正在上、下航空器时期或航空器上的事变形成游客的自理行李和随身带领物品灭失，承运人担当的最高抵偿金额每位游客不逾越黎民币２，０００元。

　　已抵偿的游客遗失行李找到后，承运人应疾捷合照游客领取，游客应将本身的行李领回，退回所有赔款。暂时生计用品储积费不退。察觉游客有清楚的棍骗活动，承运人有权追回所有赔款。

　　第五十二条游客的托运转李遗失或损坏，应按法守时限向承运人或其代办人提出抵偿央求，并随附客票（或影印件）、行李牌的识别联、《行李运输事变记载》、声明行李实质和价钱的凭证以及其他相合的声明。

　　第五十三条承运人应该以保障飞舞太平和航班平常，供应杰出任事为标准，以文雅礼貌、热诚周至的任事立场，用心做好空中和地面的游客运输的各项任事事务。

　　第五十七条因为机务保护、航班调配、商务、机组等因为，形成航班正在始发地耽误或废止，承运人应该向游客供应餐食或住宿等任事。

　　第五十八条因为气象、突发事变、空中交通管造、安检以及游客等非承运人因为，形成航班正在始发地耽误或废止，承运人应协帮游客放置餐食和住宿，用度可由游客自理。

　　第六十一条承运人和其他各保险部分应彼此配合，各司其职，用心担当，合伙保险航班平常，避免不须要的航班耽误。

　　第六十二条航班耽误或废止时，承运人应凭据游客的央求，按本轨则第十九条、第二十三条的章程用心做好后续航班放置或退票事务。

　　第六十三条本轨则自１９９６年３月１日起实行。中国民用航空局１９８５年１月１日订定实行的《游客、行李国内运输轨则》同时废止。